?

Log in

No account? Create an account

July 11th, 2014 - У Вас замечательный сайт, но его можно сделать еще лучше. — LiveJournal

July 11th, 2014

July 11th, 2014
11:20 am
Международные автомобильные права
В России самые мудацкие автомобильные права. Во-первых, они уродливые. Во-вторых, они отвратительно неинформативны. В-третьих, это самое главное, на них нет ни слова по-английски (мы же не будем считать переводом надпись "G. MOSKVA"?).




Зато там есть цифры в начале пунктов, которые должны что-то означать. Но они ничего не означают, по крайней мере на самих правах эти цифры никак не расшифровываются.

Представьте себя на месте прокатной компании. Приходит какой-то чел и протягивает @)&|T3/\bC&)3 Y*@CTOBEPEHN3. Именно так иностранцы воспринимают кириллицу. Что это? Продуктовая карточка? Абонемент в бассейн? Студенческий? Над портретом висит нимб с надписью RUS? Кто в мире знает, что такое RUS?

Раньше на советских правах было написано хотя бы по-французски. Уже выглядело как-то солидно. К сожалению, за последние 20 лет французский язык окончательно перестал быть международным. Может быть, конверты в первый день выпуска еще штампуются дедовским штампом "премьер жур", но никто уже не понимает, зачем - XVIII век стремительно сменился XXI.

Секрет в том, что всем насрать, какие у кого права и как они выглядят. Твой абонемент в бассейн с удовольствием для проформы отсканируют. Сегодня людей ебет только наличие кредитки. Есть средства арендовать тачку - бери.

Поэтому никогда не нужно верить всяким шарлатанам, которые продают "международные права". Нет таких прав. Возьмите свою фотку, напишите любой текст на анлийском, заламинируйте - и катайтесь по заграницам сколько влезет.

Есть какая-то там женевская конвенция, по которой все нормальные страны принимают права друг друга. Прилетай с нашей розовой педокарточкой и води (что особенно удивительно на фоне того, как сложно сдать на права в Германии или Англии гражданам этих стран).

Исключение - Китай, который конвенцию не подписывал, поэтому на европейской машине туда без спецразрешения и без смены номеров не попадешь.

Другое исключение - Новая Зеландия и Австралия. Тут любят английский. И не верят в розовую хуйнюшку, выданную GIBDD 7723. Зато с удовольствием и без проблем выдадут машину по правам государства Ниуэ, которые я получил за 20 долларов в этом самом государстве. Права очень красивые, с пальмами.




Можно представить себе, что скажет наш родной мент, если ему протянуть такие права. Даже очень воспитанный и образованный мент скажет: "Ты че, за мудака меня держишь?"

Tags: , ,

TimeEvent
02:16 pm
КитайЭтноЭксп: продолжаем выбор оператора


Оператор Петр собрал компиляцию из претендентов:



Полные ролики претендентов - по адресу http://tema.livejournal.com/1712337.html.

Кто лучший оператор для экспедиции по Китаю?

1. Петр Стерликов
845(18.5%)
2. Борис Шестаков
93(2.0%)
3. Юрий Храмов
241(5.3%)
4. Рустем Шайхутдинов
157(3.4%)
5. Алекс Стаканов
172(3.8%)
6. Тимур Салихов
920(20.1%)
7. Виктор Камильчу
137(3.0%)
9. Шараф Максумов
193(4.2%)
10. Макс Кабанов
853(18.7%)
Все безрукие пидарасы, один я снимаю как бог, но лень видос снимать
959(21.0%)




Спонсоры и партнеры - успейте купить пакет. Спонсорский пакет - 6000 $. Логотипы спонсоров и товары партнеров будут в кадрах и роликах радовать все несколько миллионов наших зрителей.

Условия для спонсоров и партнеров: http://tema.livejournal.com/1673051.html

Текущий список спонсоров: http://tema.livejournal.com/1708296.html

Адрес для связи: tema@tema.ru.

Tags: , , , ,

TimeEvent
05:30 pm
Летний интенсив по городскому дизайну
С тех пор, как мы поняли, что самое интересное направление в дизайне - это городской дизайн, прошло каких-то десять лет. За это время мы дошли до вполне осязаемых первых результатов, а что на горизонте - ммм, одно удовольствие представить.

Наши проекты в области городского дизайна от логотипов городов и правил размещения вывесок до мебели и систем навигации: http://www.artlebedev.ru/everything/city/

Приятно, что постепенно руководители страны приходят к пониманию, что городская среда напрямую влияет на качество жизни. И чем больше людей это поймут, и начнут заниматься улучшениями городов, тем раньше наша жизнь станет еще прекраснее (а предела тут нет).

Поэтому мы несколько лет назал вместе с Британкой (лучшей школой дизайна в России) начали проводить интенсивы по городскому дизайну. Позвольте представить очередной летний интенсив, который пройдет в начале августа.

brit+als

Курс, созданный в 2013 году совместно со Студией Артемия Лебедева, предназначен в первую очередь для тех, кто хочет изменть городскую среду, создать комфортные условия для жизни, передвижения и общения в городе и повлиять на то, с чем ежедневно сталкиваются горожане, выходя на улицу. Интенсив предполагает освоение современных методов исследования городской среды, знакомство с новыми принципами создания инструментов коммуникации, информационных носителей и их защиты от внешних факторов.

Летом 2014 года лекторы и ведущие мастер-классов расскажут о дизайне городской уличной мебели и использовании малых архитектурных форм. Слушатели познакомятся с правилами размещения вывесок и афиш, узнают о брендинге городских служб в разных районах и городах, научатся исследовать и планировать развитие среды. Особое внимание будет уделено оформлению городских праздников, арт-объектам и творческим кластерам, а также граффити и уличному искусству.

http://www.britishdesign.ru/programs/p/urbandesign/

Программа построена на сочетании теории и практики и включает работу над реальным проектом – разработку одного из городских пространств под руководством специалистов-практиков. В качестве лекторов и ведущих мастер-классов выступят арт-директора Студии Артемия Лебедева Эркен Кагаров и Тимур Бурбаев, главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, главный художник Москвы Татьяна Гук, урбанисты Петр Иванов и Свят Мурунов, уличный художник Тимофей Радя и другие эксперты.

Сроки проведения: 1...9 августа 2014 г. (один выходной в середине курса).

Основные темы курса:

- Городская уличная мебель и малые архитектурные формы
- Правила размещения вывесок и афиш
- Исследование и планирование среды
- Городские активности и творческие кластеры
- Уличное искусство и граффити
- Проектирование городских объектов с учетом вандализма и нелегальной расклейки
- Городские арт-объекты
- Брендинг и визуальные коммуникации городских служб
- Оформление городских праздников
- Городской партизанинг

Спешите записаться!

http://www.britishdesign.ru/programs/p/urbandesign/



P. S. В посте нет слова "хуй"? Ебать ты наблюдательный.

Tags: , , , , ,

TimeEvent
08:50 pm
Аварийный выход в самолете
- Бортпроводникам перевести селекторы в положение "армд", проверить дверь напротив.

Такую команду пилоты дают стюардессам по имени Жанна, обожаема ты и желанна... простите, отвлекся.

Стюардессы закрывают основные двери и активируют в них по надувному трапу. Если случится какая-нибудь хуйня, в случае экстренного открытия дверей трапы автоматически надуются. Если дезактивировать систему, то двери просто откроются, без трапов (что обычно и происходит).

Впрочем, разумеется, постоянно какой-нибудь недоученный стюард открывает дверь, не убедившись в том, что автомат отключен. Пидараса увольняют, но попадос на деньги для авиакомпании никуда не девается.

У аварийных дверей над крыльями другая система, там нужно саму дверь выкидывать на улицу, а трап, если есть, активируется отдельным рычагом в дверной коробке. Я всегда стараюсь сесть у аварийного выхода, потому что это место с ногами. Там иногда не откидываются спинки и хуевые подлокотники, но зато колени к ушам не прижимаются. Не понимаю, почему авиакомпании не сделают промежуточного тарифа для таких как я - чтобы было место с ногами, но без избыточной наценки бизнес-класса. Если мне нужна кровать, ок, я куплю бизнес. Но пять часов можно и на табуретке посидеть - главное, чтобы ноги не затекали.

Так вот, с надувными трапами все отлично, кроме одного: они хуево спроектированы. Так как ими пользуются крайне редко, запрос на нормальное проектирование не возник. Или возникал, но недостаточно оплачивался. И трапы регулярно срабатывают не в ту сторону.

Вот, например, на днях на рейсе Юнайтед 1463 трап самонадулся внутрь салона прямо в полете:

Br4ZFlMCMAINUnj

Пассажиры сначала обосрались, а потом обинстаграмились.

Надо представлять себе, что надувной трап - это хуйня, расположенная в двери, которая должна из размеров чемодана превратиться в надувную горку (и по совместительству в плот) за пять секунд. Поэтому когда трап надувается в салон, весело только на картинках.

Рейс Азианы 214, разложившийся об планету год назад, любопытен букетом внештатных ситуаций.

Ну первая внештатная ситуация - это удар хвостом о бруствер. В результате хвост у самолета нахуй отлетел.

Так как самолет не загорелся, пару минут все сидели пристегнутыми, ждали команды. Когда команда эвакуироваться прозвучала, все кинулись доставать ручную кладь. Война войной, а обед по расписанию. Ну и что, что самолет пизданет в любой момент? Как я без паспорта, который в сумочке остался? Народ вышел бы в два раза быстрее, если бы не собирал манатки с полок.

Погибло всего три человека, из них одна - китайская школьница, которая выпала из самолета, лежала спокойно лежала на земле, пока ее одна пожарная машине на залила пожарной пеной, а две другие пожарные машины по очереди не переехали нахуй насмерть. Какой вывод из этого сделал директор Сан-Францисского аэропорта? Правильно - запретил снимать на камеры, закрепленные на голове (запрет на обычные фотики уже и так действовал, но у одного хитрожопого пожарного была гоупрошка на каске).

Но я тут не спойлеры к "Пункту назначения - 7" описываю, а рассказываю о надувных трапах. Так вот, на рейсе 214 целых два надувных трапа открылись внутрь (правый передний и следующий за ним). Первый трап почти придушил одну из стюардесс, которую спас пилот с помощью аварийного топора (порубив трап нахуй). Второй трап тоже надулся внутрь и прижал другую стюардессу за ногу, старшая стюардесса побежала за ножом в бизнес-класс, этим ножом второй пилот спас девушку, героически порезав мерзкую резину. (Можно представить, как бы они мучались, если бы нож был из эконом-класса.)

Нераскрытие справа по борту хорошо видно на фотке:

130706203109-36-san-francisco-plane-crash-horizontal-gallery


Приземление и поворот на 180 градусов этого рейса хорошо видны на видео:




Самолет загорелся только после того, как все из него ушли. Отсюда мораль: всегда пристегивайтесь в самолете. Мало ли, какая хуйня.

Tags: , , , , , ,

Previous Day 2014/07/11
[Calendar]
Next Day


samiznaetekto.ru Powered by LiveJournal.com