January 11th, 2019

one-eyed

- Все пристегнулись?

В автомобиле законы физики одинаковы для всех. При столкновении передние пассажиры разбивают себе ебла, выбивают зубы, ломают ключицы, вылетают через лобовые стекла - кому как повезет. Задним не легче, но у них есть еще один бонус - они могут прилететь в передних пассажиров. И передний пристегнутый пассажир может помереть от того, что в него въебется на полной скорости задний пассажир.

Поэтому крайне важно всегда в машине пристегиваться всем. Любой, кто ездил со мной, знает, что я начинаю поездку с вопроса: "Все пристегнулись?" И любой, кто ехал со мной в качестве пассажира на заднем сидении знает, что я всегда пристегиваюсь.

С этого года в России на дорогах начнут устанавливать новые щиты, которые спасут много жизней и уменьшат количество инвалидов каждый год.



one-eyed

Говорю неправильно

Я говорю:

шпаклевка вместо шпатлевка

комфорка вместо конфорка

брелки вместо брелоки

матрас вместо матрац

И совершенно не парюсь! И мне похуй не всех, кто хочет мне что-то на эту тему сообщить.

one-eyed

Как работает якорь

Многие ребята уверены, что якорь нужен для того, чтобы удерживать корабль, лодку и другое судно на месте за счет сцепления с дном водоема.

Если бы это было так, у любого корабля был бы якорь на веревке. Но даже у самых примитивных лодок якорь привязан не к веревке, а к металлической цепи.

И прикол в том, что работает как раз цепь!



Задача якоря - немного зацепиться за корягу или складку рельефа. Основную работу проделывает именно цепь. Ее задача - лечь грузом на дно. А веревка нужна только для того, чтобы начать поднимать/держаться за цепь.

Проще считать, что цепь - это большая тяжелая хуевина, которая собственно и держит корабль на месте, а якорь - это зазубрина, которая просто предотвращает цепь от скольжения.

Если бы якорь держал корабль, то его приходилось бы каждый раз оставлять на морском дне, как это бывает, когда он реально за что-то зацепится намертво. Это худший день в жизни судовладельца, потому что тогда нужно рубить конец, прощаться со старым якорем и доставать запасной.