На Вашем сайте - очень мало посетителей

Со временем во время езды научаешься учитывать множество мелких правил, которые нигде не прописаны, но полезны для избегания различных проблем.

Скажем, всегда учитывать, что если машина перед тобой поворачивает направо во двор, у нее там может возникнуть препятствие, поэтому надо притормозить так, как будто препятствие там точно возникло.

Или при повороте налево не выворачивать на светофоре колеса влево, потому что если какой-то мудак врежется тебе в жопу, тебя на вытолкнет на встречку.

Теперь появилась новая поправка, которую нужно учитывать. Каждый раз, когда выезжаешь из любого двора, едь особо медленно и аккуратно, потому что теперь тебе дорогу пересекают на пешеходы с предсказуемой скоростью, а ебанутые курьеры на велосипедах, самокатах, скутерах и моноколесах на охуевшей скорости.

Я пару раз чуть не сбил таких мудаков, теперь всегда еду так, как будто весь тротуар состоит только из угоревших курьеров. Хотя это их проблема - переходить пересечение с проезжей частью пешком - я не хочу быть автором инвалида.

Пиздец, больше всего меня удивляют люди, которые уже с середины эскалатора мчатся вниз, чтобы успеть на услышанный поезд.

Что случится, если этот поезд уедет?

Я понимаю еще в полпервого ночи - надо будет ждать семь минут. Но днем метро в Москве ходит примерно раз в полторы минуты, иногда даже чаще. Что случится за полторы минуты? Жопа ушедшего поезда еще краснеет в тоннеле, как с другого конца уже появляются фары следующего.

Гайдлайн должен быть такой: если ты еще подходишь к платформе, а там уже почти уехал поезд, то это не твой поезд. Твой поезд - следующий.

Это мне один умный машинист рассказал, всегда с тех пор пользуюсь и наслаждаюсь собственным спокойствием и скоростью подачи моего поезда.

Запах вокзала с детства знаком всем, кто ездил на поездах. Это приятный, сложный, густой запах, которые некоторые еще слышат в метро, а почти все ассоциируют с разогретым "Титаном" для кипятка.

Поэтому у большинства этот запах связан с железнодорожным чаем. Кстати, это тоже любопытно - в СССР было так хуево с кофе, что все стереотипы о горячих напитках ограничивались именно чаем. Кофе в советских поездах никому никогда не предлагали. А за растворимым стояли в очереди три часа.

Так вот, тот самый запах - это запах креозота, хуйни, которой пропитывают деревянные шпалы и столбы от гниения. Креозот делают из древесного или каменноугольного дегтя, именно он и пахнет.



А на вокзалах, где шпалы бетонные, уже нет никакого приятного запаха из детства.

Считаю, что перед покупкой мотоцикла молодого человека нужно в обязательном порядке отправить на экскурсию в травмпункт/больницу, где находятся свежеразбившиеся и недовыпиленные в результате мотовождения.

На кладбище водить не нужно, там малоинформативное общение.

В больнице пусть молодой человек пообщается с пациентами.

Кто без руки, кто без ноги, кто со сломанным позвоночником. Все молодые, еще неделю назад полные сил и здоровья, а сегодня уже срущиеся под себя инвалиды. Пусть они потенциальному новобранцу просто дадут очень простые жизненные советы на основе своего опыта.

А после этого чувак пусть идет в мотосалон и оформляет покупку.

Сейчас, когда народ снова выйдет в город и начнет ездить в метро, снова будут часы пик.

Нужно сделать прогу, где показывались бы пробки, но не на дорогах, а в общественном транспорте.

- Милая, тебя когда ждать?
- Ой, че-то сейчас 8 баллов в метро, посижу еще часок, пока не рассосется толпа.

Наибольшее уважение я испытываю на дороге по отношению к водителям грузовиков и автобусов. Ну и к любому другому сложному и негабаритному транспорту.

Все водители легковушек считают водителей грузовиков и самосвалов какими-то помехами, которые сами как-то должны справиться с ситуацией. Их подрезают, им не уступают, на них не обращают внимания, хотя они в десять раз крупнее и массивнее.

Если я на трассе вижу фуру, которая хочет повернуть, я ей уступлю как бабуле на переходе. Потому что водителю фуры и так непросто ездить по дорогам среди мелких машинок, у которых занижен инстинкт самосохранения и завышено самомнение.

Правило простое: на дороге надо уважать всех, кто заметно габаритнее тебя. Потому что им и так в десять раз сложнее.

Этот пост для моих внуков и исследователей, который через сто лет будут анализировать наш текущий пиздец.

- Никто ни разу не остановил меня на машине.

- Можно найти любой ИНН у любой работающей организации, выписать себе на нее пропуск и спокойно ездить на такси и на метро. Никакой привязки ИНН организации к имени не существует.

- Вчера попал с утра практически в пробку. Был очень недоволен. Откуда вы взялись все, мудилы?

- В подпольном ресторане стейк был завелданенный.

- В Питер ходят четыре Сапсана в день. До вокзала добраться можно с риском быть оштрафованным, на вокзале всем поебать. Когда поезд отправляется, минут через 15 приходят проверить температуру. Непонятно, что будет с теми, у кого температура высокая. Нахуя их взяли на поезд?

- На улице начинают распускаться бутоны. Думаю, что вид наступающей весны будет особо невыносим для всех, кто сидит дома.

- Предвижу бунты желающих просто прогуляться.

Так как Москва опустела, а я перешел на личный автотранспорт после пятилетнего перерыва, то теперь получаю по три штрафа в сутки.

Раньше, бывало, проедешь по городу, превысишь где-нибудь скорость, так штраф через недельку придет. А сейчас сервера освободились, все нарушения обрабатываются почти что в реальном времени.

Прикол.

Любопытно, что крушения самолетов и аварии с автобусами освещаются в СМИ с одинаковым вниманием.

Но при этом все обсуждают авиакатастрофы, ищут черные ящики, читают отчеты МАК, репостят версии и пр. И обсуждают это полгода-год.

И никто и никогда не возвращается к новостям о том, как автобус упал в пропасть. Почему упал, что ел водитель на завтрак, где он учился, что говорил накануне выхода в рейс и пр. И вообще в автобусах обычно нет регистраторов и параметрических самописцев.

Хотя в автобусах гибнет больше людей, чем в самолетах - журналисты именно поэтому про это исправно пишут.

Но читателям насрать на автобусы. Почему? Потому что умереть в самолете гораздо страшнее! Хотя смерть одна и та же.

Пиздец, больше всего на свете ненавижу ремни в автобусах.

В машине всегда пристегиваюсь и спереди и сзади. А в автобусе ремень - это бред, только мешается под жопой постоянно.